Đèn báo hiệu phao đường thủy nội địa sử dụng năng lượng mặt trời hiện đại gần như chủ yếu sử dụng năng lượng mặt trời (Solar-powered buoy lights). Việc này giúp đảm bảo hoạt động liên tục, ổn định và giảm thiểu chi phí bảo trì.

Đèn báo hiệu phao đường thủy nội địa sử dụng năng lượng mặt trời

Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động của đèn báo hiệu phao đường thủy nội địa

1. Cấu Tạo Chính

  • Tấm Pin Năng Lượng Mặt Trời (Solar Panel): Thường là loại Mono hoặc Poly, được đặt ở vị trí cao nhất, xung quanh chao đèn để tối đa hóa việc hấp thụ ánh sáng mặt trời ban ngày.
  • Bộ Lưu Trữ (Pin/Ắc Quy): Là pin sạc (thường là Lithium) có dung lượng cao, dùng để lưu trữ điện năng được tạo ra từ tấm pin mặt trời.
  • Bộ Điều Khiển (Controller): Là mạch điện tử thông minh có nhiệm vụ:

    • Quản lý quá trình sạc (ngắt khi pin đầy để bảo vệ pin).

    • Điều khiển chế độ sáng (nhấp nháy theo quy định QCVN).

    • Cảm biến ánh sáng (tự động bật đèn khi trời tối và tắt đèn khi trời sáng).

  • Nguồn Sáng LED: Sử dụng các chip LED siêu sáng (thường có cường độ ánh sáng tính bằng Candela – cd) có tuổi thọ cao và tiết kiệm năng lượng, giúp đèn đạt được tầm nhìn xa theo quy định.
  • Chụp Đèn/Chóa Đèn: Thường làm bằng nhựa PC (Polycarbonate) có khả năng chống tia UV, chịu nhiệt, chống va đập và chống thấm nước (đạt tiêu chuẩn IP cao như IP67 hoặc IP68).Đèn báo hiệu phao đường thủy nội địa sử dụng năng lượng mặt trời

2. Nguyên Lý Hoạt Động của đèn báo hiệu phao đường thủy nội địa

  • Ban Ngày: Tấm pin mặt trời hấp thụ ánh sáng, chuyển đổi quang năng thành điện năng (DC).
  • Lưu Trữ: Điện năng này được bộ điều khiển nạp vào và lưu trữ trong pin sạc.
  • Hoạt Động Tự Động: Khi cảm biến ánh sáng phát hiện cường độ ánh sáng môi trường giảm xuống mức cài đặt (trời tối), bộ điều khiển sẽ tự động ngắt sạc và chuyển sang chế độ xả điện để cấp nguồn cho đèn LED.
  • Phát Sáng: Đèn LED sẽ phát ra ánh sáng với màu sắc và chu kỳ nháy đã được lập trình sẵn (ví dụ: nháy xanh lục cho phao luồng phải, nháy đỏ cho phao luồng trái).
  • Ban Sáng: Khi trời sáng, cảm biến ánh sáng tự động tắt đèn và kích hoạt lại chế độ sạc, chu kỳ lặp lại.

📘 Quy Chuẩn Kỹ Thuật Quốc Gia Về Báo Hiệu Đường Thủy Nội Địa (QCVN)

Quy chuẩn hiện hành (thường là phiên bản mới nhất do Bộ Giao thông Vận tải ban hành) quy định chi tiết về các loại báo hiệu, được chia thành nhiều nhóm chính:

1. Báo Hiệu Phân Chia Luồng (Giới Hạn Luồng)

Đây là các phao và đăng tiêu quy định ranh giới an toàn của luồng tàu chạy.

Đặc Điểm Báo Hiệu Bờ Phải (Khi đi từ Thượng Lưu xuống Hạ Lưu) Báo Hiệu Bờ Trái (Khi đi từ Thượng Lưu xuống Hạ Lưu)
Màu Sắc Báo Hiệu Xanh Lục Đỏ
Hình Dạng Hình nón hoặc hình trụ có đỉnh nhọn (Đăng tiêu) Hình trụ hoặc hình trụ có đỉnh bằng (Đăng tiêu)
Đèn Báo Hiệu Ánh Sáng Xanh Lục Ánh Sáng Đỏ
Đặc Tính Nháy Nháy đơn (Fl) hoặc Nháy nhanh (Q) Nháy đơn (Fl) hoặc Nháy nhanh (Q)

2. Báo Hiệu Giữa Luồng

Đặc Điểm Báo Hiệu Giữa Luồng
Màu Sắc Báo Hiệu Sọc Đỏ và Xanh Lục
Hình Dạng Hình cầu, phao hình cột hoặc hình trụ có đỉnh hình cầu
Đèn Báo Hiệu Ánh Sáng Trắng
Đặc Tính Nháy Morse “A” (Mo(A)), Nháy dài (LFl) hoặc Nháy đơn (Fl)

3. Báo Hiệu Chướng Ngại Vật Đơn Lập (Cô Lập)

Đặc Điểm Báo Hiệu Chướng Ngại Vật
Màu Sắc Báo Hiệu Đen và Đỏ (Sọc ngang)
Hình Dạng Phao hình cột hoặc hình trụ có đỉnh hình cầu kép màu đen
Đèn Báo Hiệu Ánh Sáng Trắng
Đặc Tính Nháy Nháy nhóm 2 lần (Fl(2))

4. Các Báo Hiệu Đặc Biệt

Ngoài ra, QCVN còn quy định nhiều loại báo hiệu khác cho các mục đích cụ thể:

  • Báo Hiệu Cấm (Đèn Đỏ): Cấm đi vào, cấm vượt, hoặc báo hiệu nguy hiểm.
  • Báo Hiệu Chỉ Dẫn (Đèn Trắng hoặc Vàng): Chỉ dẫn luồng, nơi neo đậu, cầu vượt sông.
  • Báo Hiệu Nguy Hiểm Cục Bộ (Đèn Vàng): Báo hiệu khu vực có nguy hiểm tiềm ẩn (ví dụ: bãi cạn mới, công trình đang thi công).

5. Nguyên Tắc Chiếu Sáng

  • Tầm Hiệu Lực (Range): Đèn báo hiệu phải đảm bảo tầm nhìn rõ ràng theo yêu cầu của cấp kỹ thuật đường thủy.
  • Độ Cao: Đèn phải được lắp đặt ở độ cao đủ để không bị che khuất, đặc biệt trong điều kiện nước lớn.
  • Tính Liên Tục: Đèn báo hiệu thường phải hoạt động liên tục suốt đêm.

Nếu bạn đang học hoặc làm việc liên quan đến hàng hải, đường thủy, việc nắm rõ chi tiết về Tần suất Nháy (Character of Light) của từng loại là rất quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông.